航空航天

当前位置:威尼斯城所有登入网址 > 航空航天 > 大船重工VLOC涂层新标推进获突破,大船集团发力

大船重工VLOC涂层新标推进获突破,大船集团发力

来源:http://www.17930ip.com 作者:威尼斯城所有登入网址 时间:2019-08-03 18:08

近日,大连船舶重工集团有限公司VLOC矿砂船涂层新标准推进工作取得阶段性成果。随着《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》即将进入强制实施阶段,大船重工根据自身特点,及早策划应对方案,严格模拟实施,不断改进施工工艺,经过一段时间的“练兵”,目前已初步积累了一些建造PSPC船舶的经验。

针对已经实施的PSPC对船舶涂层诸多方面做出了严格规定,同时对产品建造过程中的质量控制提出了更高要求,大船集团今年以来以此为契机,以精度控制和焊接质量控制为生产工作重点,创新管理方法和技术手段,不仅达到了PSPC施工目标要求,而且助推了“转模”的大提速。

为有效地应对PSPC,此前,大船重工分别在7.6万吨油船和30万吨VLCC部分分段和舱室开展实船模拟工作。先后解决了PSPC的涂装设计,一次表面处理后的粗糙度、清洁度、盐分值的控制,以及PSPC对实际造船成本影响程度等多项关键技术。

提前模拟PSPC部署应对措施,实现设计“转模”先行。为更好地推进PSPC各项工作的开展,大船集团去年开始首先在VLOC矿砂船首制船压载舱区域设计中模拟实施PSPC,达到了较好效果。

VLOC矿砂船是大船重工今年开工建造的又一新型系列船,考虑PSPC规范要求,该公司提前做好该系列船建造方案策划工作,同时在VLOC首制船设计中模拟实施PSPC规范,并取得阶段性成果。

与此同时,大船集团加大了对PSPC标准的宣传贯彻和培训力度,设计、生产与生产管理部门提前做好PSPC的策划和准备工作,并通过模拟实施查找问题及时解决。先后在7.6万吨12号船和30万吨18号船分段和压载舱开展实船模拟工作,解决了PSPC的涂装设计;一次表面处理后的粗糙度、清洁度、盐分值的控制;二次表面处理后的粗糙度、清洁度、盐分值的控制;自由边R2的处理;压载舱二次破损率的控制,以及PSPC对实际造船成本影响程度等多项关键技术。

据悉,PSPC对涂层的目标使用寿命、涂层厚度、分段表面处理、水溶性盐、灰尘、压载舱的涂层损坏面积、涂层检验人员的资质要求等方面都做出了严格的规定。大船重工2012年7月1日以后交工的船舶将全部执行PSPC。来源:《中船重工》

实现分段制作“转模”,进一步提升了分段建造质量。PSPC的全面展开为提高分段的整体建造质量,完善质量管理体系提供了新的契机。针对PSPC新标准如何保证合拢后的压载舱涂层不被破坏,在分段建造阶段必须采取哪些措施、如何判断2%的破损率、如何进行现场PSPC相关标准的检测等问题,大船集团分段建造从小组、大组、舾装、涂装,全程由专职检验员进行严格质量把关,并通过对建造过程的研究和改进,制定了适合PSPC规范的建造标准,实现了分段制作“转模”,以及产品质量的进一步提升。通过研究新的自由边打磨标准,规范了需要进行打磨的具体位置,并要求施工单位在自由边打磨之前进行划线,提高了施工质量和效率。

目前大船集团PSPC执行标准在分段建造阶段已经取得顺利进展,为新加坡太平船务有限公司建造的2.4万吨多用途船1号船分段的完整性报验顺利通过,30万吨46号船美国OSG船东船检对该船分段一次性报验表示满意。

PSPC加快了产品建造阶段精度控制“转模”步伐。PSPC的实施对各产品建造阶段的精度控制提出了更高标准,要求各制造部不断加强分段制作、总组、合拢精度控制;提高压载舱及相临区域舾装完整性;制定压载舱涂层保护新方案,研究降低涂装油漆消耗系数等各项工作。

在总组完整性方面,将分段误差最大化进行消化,定期或不定期对PSPC涉及的各舱室巡检,提出油漆施工最合理方案;对总组段、重要舱室编制完整性清单、涂装要求;做好各种舾装件施工阶段研究,不产生油漆烧损,并将改进方案反馈设计部门进行图纸修改。在精度控制上,工艺对现场出现的各种短尺、错位现象进行原因分析提出解决措施,提出精度作业指导书改进建议。在总组合拢施工保护方面,提出总组合拢装配、焊接、气刨等施工过程的保护措施,按照施工需求做好行走通道设计、对无施工区域临时封堵。来源:中船重工网站

本文由威尼斯城所有登入网址发布于航空航天,转载请注明出处:大船重工VLOC涂层新标推进获突破,大船集团发力

关键词: 威尼斯城所